黑龍江燃燒器

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　　7.啟動風機控制按扭，安裝在爐體上的風機就工作，此時若風機損壞控制柜就自動保護不進入下一步操作。燃燒器的日常保養有哪些

　　2)設備停車時，燃燒器應及時按規定對快開盲板 (法蘭蓋)的各個轉動進行潤滑，開閉部位的絲杠，應涂潤滑油脂. 其它部位也盡量涂潤滑油脂. 對于無法涂潤滑油脂的部位，可注 10#或20#機油。從而降低燃燒高溫度點的溫度以此來降低熱力型NOx的形成通過分級燃燒即先加入部分燃燒空氣

　　1)本設備的定期檢驗必須嚴格按照“容規”第六章的有關規定進行。早上四點多鐘開工點火

　　2)每年至少對本設備進行一次全面檢驗、設備壁厚的測雖，每兩年對設備的承壓焊縫進行無損檢測。所有的檢驗、檢測結果，應記入設備的技術擋案。

　　3)設備內部有壓力時. 不得進行任何維修。對于特殊情況下的維修. 必須嚴格遵守“容規”第 122條的規定進行。

　　3)將設備表面徹底清理干凈。鼓風式灶用燃燒器從空氣補充方式可分為鼓風式補充一次空氣家用燃燒器鼓風式補充二次空氣家用燃燒器同時鼓風式補充一次空氣和二次空氣的家用燃燒器其中第二種運用鼓風設備補充二次空氣

　　低NOx燃燒器及低氮氧化物燃燒器，是指燃料燃燒過程中NOx排放量低的燃燒器，采用低NOx燃燒器能夠降低燃燒過程中氮氧化物的排放。在燃燒過程中所產生的氮的氧化物主要為NO和NO2，通常把這兩種氮的氧化物通稱為氮氧化物NOx。大量實驗結果表明，燃燒裝置排放的氮氧化物主要為NO，平均約占95%，而NO2僅占5%左右。一般燃料燃燒所生成的NO主要來自兩個方面:一是燃燒所用空氣(助燃空氣)中氮的氧化;二是燃料中所含氮化物在燃燒過程中熱分解再氧化。其次再考慮設備本身故障有伺服的是不是伺服壞了不轉大火有蝶閥的看蝶閥驅動桿是不是松動或脫落不起作用了風和氣的聯動比列分配機構壞了閥組壞了其大火位打不開了比列儀的線接錯了壞了等等不同型號的燃燒機故障原因可能有較大差別

　　故障原因：(1)電火氣量不足(2)電磁閥不工作(主閥、點火閥)(3)電磁閥燒壞(4)氣壓不穩定(5)風量太大

　　在大多數燃燒裝置中，前者是NO的主要來源，我們將此類NO稱為熱反應NO，后者稱之為燃料NO，另外還有瞬發NO。燃燒時所形成NO可以與含氮原子中間產物反應使NO還原成NO2。實際上除了這些反應外，NO還可以與各種含氮化合物生成NO2。在實際燃燒裝置中反應達到化學平衡時，[NO2]/[NO]比例很小，即NO轉變為NO2很少，可以忽略。SIEMENS

　　降低NOx的燃燒技術NOx是由燃燒產生的，而燃燒方法和燃燒條件對NOx的生成有較大影響，因此可以通過改進燃燒技術來降低NOx，其主要途徑如下:選用N含量較低的燃料，包括燃料脫氮和轉變成低氮燃料;降低空氣過剩系數，組織過濃燃燒，來降低燃料周圍氧的濃度;在過?？諝馍俚那闆r下，降低溫度峰值以減少熱反應NO;在氧濃度較低情況下，增加在火焰前峰和反應區中停留的時間。減少NOx的形成和排放通常運用的具體方法為:分級燃燒、再燃燒法、低氧燃燒、濃淡偏差燃燒和煙氣再循環等。

　　一般常用低氮氧化物燃燒器簡介燃燒器是工業爐的重要設備，燃燒器它燃料穩定著火燃燒和燃料的完全燃燒等過程，因此，要抑制NOx的生成量就必須從燃燒器入手。根據降低NOx的燃燒技術，低氮氧化物燃燒器大致分為以下幾類:1.低NOx預燃室燃燒器預燃室是近10年來我國開發研究的一種高效率、低NOx分級燃燒技術，預燃室一般由一次風(或二次風)和燃料噴射系統等組成，燃料和一次風快速混合，在預燃室內一次燃燒區形成富燃料混合物，由于缺氧，只是部分燃料進行燃燒，燃料在貧氧和火焰溫度較低的一次火焰區內析出揮發分，因此減少了NOx的生成。2.階段燃燒器根據分級燃燒原理設計的階段燃燒器，使燃料與空氣分段混合燃燒，由于燃燒偏離理論當量比，故可降低NOx的生成。提高進風溫度3采取措施

　　3.自身再循環燃燒器一種是利用助燃空氣的壓頭，把部分燃燒煙氣吸回，進入燃燒器，燃燒器與空氣混合燃燒。由于煙氣再循環，燃燒煙氣的熱容量大，燃燒溫度降低，NOx減少。另一種自身再循環燃燒器是把部分煙氣直接在燃燒器內進入再循環，并加入燃燒過程，此種燃燒器有抑制氧化氮和節能雙重。4.濃淡型燃燒器其原理是使一部分燃料作過濃燃燒，另一部分燃料作過淡燃燒，但整體上空氣量保持不變。由于兩部分都在偏離化學當量比下燃燒，因而NOx都很低，這種燃燒又稱為偏離燃燒或非化學當量燃燒。壓力監視器一般用于氣體燃燒器

　　5.分割火焰型燃燒器其原理是把一個火焰分成數個小火焰，由于小火焰散熱面積大，火焰溫度較低，使熱反應NO有所下降。此外，火焰小縮短了氧、氮等氣體在火焰中的停留時間，對熱反應NO和燃料NO都有明顯的抑制作用。6.混合促進型燃燒器煙氣在高溫區停留時間是影響NOx生成量的主要因素之一，改善燃燒與空氣的混合，能夠使火焰面的厚度減薄，在燃燒負荷不變的情況下，煙氣在火焰面即高溫區內停留時間縮短，因而使NOx的生成量降低?；旌洗龠M型燃燒器就是按照這種原理設計的。

　　，首先看燃燒機是否鎖定，即燃燒機程控器的復位按鈕是否亮起紅燈(也叫報)，如果不亮燈，要檢查是否燃燒機電源沒有輸入;電源正常，報亮，按復位按鈕1秒松開

　　燃燒機不動作紅燈熄滅但很快又變成了紅燈，這是燃燒機的火焰檢測系統故障，是燃燒機沒有著火但燃燒機程控器收到了以為火焰已經形成的干擾信號，多是燃燒室漏光、光電眼損壞短路、光電眼信號線短路等造成;

　　按復位按鈕1秒松開燃燒機風機動作，但該出現電火花時不出現，而后報警鎖定。請參閱百度知道”燃燒機點火針為什么不點火“;馬達正常啟動既然馬達能正常啟動說明油泵沒有卡死4用萬用表電阻1K檔測量光敏管

　　出現電火花但不噴油或噴油不成霧狀，后鎖定。檢查油路開關是否打開和油箱里有油、油路過濾器油泵過濾器是否堵塞、油管漏氣、油泵損壞或磨損、聯軸器損壞打滑、電磁閥故障不能打開、油嘴堵塞等;

　　噴油也能噴出火焰，但隨后鎖定。這是程控器沒有感測到火焰?？赡苁枪怆娧蹞p壞或觀光面臟污、光電眼信號線斷路、程控器損壞、火焰不夠穩定等造成;

　　總之，燃油燃燒器點不著火原因很多，也可能原因錯綜復雜6.當供氣管路已同期，而閥組有故障時需要拆卸，首先必須切斷閥組前端總閥，然后對總閥至閥組這一段管道中氣體進行放空，之后才能進行閥組的拆卸與維修。

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